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30多个国家的航海家在研究使用中式帆装,我们却面临失传 | 抢救保护中式传统帆船

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30多个国家的航海家在研究使用中式帆装,我们却面临失传 | 抢救保护中式传统帆船

文章来源:皇家赌场手机----发布日期:2019-10-31 作者: 点击:

这是正在消失的

古老海洋世界中的一个维度

5000字,3段短视频,十来分钟

我们来重新开启

……

19、20世纪的老照片里

外形优美、种类多样的中式传统帆船

生活中,你还见过吗?

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如果将其视为“文化物种”

几千种中式传统帆船

中国所有现存数量

很可能不及大熊猫的野外种群数量

绝大多数中式帆船种类

濒危、极危、“野外”绝灭

一部分应已绝灭

……

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经过保护,大熊猫已由濒危降为易危

该为我们的“文化物种”行动了


如果有一天

中式传统帆船失传了

我们会

无颜面对

很多国家

喜爱和使用中式帆装的人们

木船制造

019年1月英国中式帆装协会(JRA)会员统计图

——全球30多个国家和地区的航海家使用中式帆装


019年1月英国中式帆装协会(JRA)会员统计图

——全球30多个国家和地区的航海家使用中式帆装

几千种中式传统帆船

绝大多数,皇家赌场手机版下载连造船匠师在哪里

我们还不知道

……

同时,由于真正掌握

建造和操纵技艺的老人

均年事已高

距离大范围、多船型的失传

我们的时间

只剩5年,甚至更少


30多个国家的航海家研究使用中式帆装

16世纪中叶,在澳门的葡萄牙人将中式帆装应用在欧式船体上,此类船型被称为Lorcha(劳恰船/老闸船)。

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广州河中的Lorcha船,绘于1857年

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英国人James Maxwell在其西式小艇上使用中式帆,摄于1870-1900,中国台湾高雄


960年,英国人 Herbert  Hasler,驾驶配装中式帆装的Jester号(下图左),获单人跨大西洋赛亚军。

1973年,英国人Bill King,驾驶中式帆装Galway Blazer II号(下图右),完成单人环球航海。

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ester号(左)和Galway Blazer II号(右)

西方航海家、学者们总结了中式帆装相对于其他帆装超过50项优越性,还未见国内有类似全面研究,对中国人自己帆船的研究与应用,我们已经落后了……


根据上文总结,中式帆装尤其适用于人手少的远航,所以有至少30多个国家的航海家、资深帆船玩家,将自己的西式桅杆风帆,换成中式帆装,其中不少用于环球、南极等远航……

中国传统帆船至今未完成过环球航行、也未到达过极地海域,如果失传了,那会是永远的遗憾……

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使用中式帆装的西式船

还没来得及研究,就要消亡

中式帆装只是中式传统帆船的组成部分之一,西方研究者还对其他方面进行了研究、发展和应用。

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从中国“世界上效用最好的半坚硬的帆”

到美洲杯赛船的高科技全硬帆

水密隔舱、纵帆装、船艉舵、多桅杆、半硬帆、橹、下风板……世界帆船、船舶的一系列重大、关键发明源自中国,而这些发明的载体——中式传统帆船,其整体技术特点和技术优越性我们尚未对其进行全面深入的研究,就已经在消亡失传……

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中国影响世界的帆船、船舶部分发明/图中明清册封琉球的封舟也只存在于图中了


倒计时,不超过5年

口授亲传的师承模式、复杂奥妙的工艺技巧、停摆数十年的产业链、种类繁多的船型……真正掌握中式传统帆船整体建造、操纵技艺的最后一代匠人,均年事已高,很多的船型、技艺保护传承的时间,倒计时,应已不超过5年……

下面这段23秒的视频是67岁的李生基老先生操纵驾驶辽宁省级非遗传承人张兴华先生所建造的燕飞船,仅靠风帆与舵的配合,以两种不同方式和技巧轻盈靠泊码头的场景,很好的呈现了中式帆装可迅速降帆、易于操纵的优点,这是西式帆装很难做到的……

先复原建造了船,操纵驾驶技艺才能得以展现和保护传承……点击查看

船型种类数量巨大

据中国航海博物馆叶冲老师为主的团队

截止2019年8月的研究与统计,

已确认中国传统帆船的船型种类1679种,

预估总数将超过7500种。

这一研究成果,超乎几乎所有专家学者的想象!

待保护及研究的工作量巨大!

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中国古船录》首阶段评审稿,收录船型种类1679种

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前排左二:中国造船工程学会船史研究学术委员会名誉主任委员,90岁高龄的席龙飞教授,前排左一:中国船级社武汉规范研究所高工,何国卫教授;前排右二,江南造船(集团)高工沈毅敏先生;前排右一:武汉理工大学顿贺教授(前排均为研究中国传统帆船数十年的权威专家);后排右三:中国航海博物馆船模研制中心主管叶冲老师

基于中国造船工程学会船史研究学术委员会、中国航海博物馆、中华传统舟船协会(香港)等机构开展多年的调研,目前已寻访到的建造中式传统帆船的大师傅(类比总工程师)初步统计不超过50位,按其每位完整掌握3-4种船型计算,待开展保护的船型种类不超过200种,而针对操纵驾驶技艺的系统寻访调研工作才刚刚开始。

中华传统舟船保护、传承与复兴公益活动

已启动保护情况及船型简介

基于近5年的学术调研基础,参考西方原本同样用于捕鱼、运输、商贸的传统木帆船向休闲、旅游、运动等方向转型之经验,同时考虑中式传统帆船实船牌照登记及出境航行交流展示之需求,2019年上半年开始,由中华传统舟船协会(香港)为主体发起了中华传统舟船保护、传承与复兴公益行动。

  2019年-2020年计划保护8种船型;

  2020-2021年计划保护50-70种船型;

  2021-2022年计划保护100种以上船型。

  5年内计划保护500种以上船型及关联技艺。

以复原建造为主,针对建造及操纵技艺开展学术记录研究,构建资料数据库。

复建之实船将参与境内外的帆船、航海赛事、庆典、展览等活动,如2019中国杯帆船赛、2020阿姆斯特丹帆船节等,进行航海舟船文化交流,传播中国传统舟船文化、海洋文化,实践“一带一路”倡议……

以文字、照片、影像等方式,记录传播每一种被保护的船型、匠师、传承人以及公益活动的参与者们的真实故事。

扩大影响力,募集复原建造及保护研究经费,以众筹众帮等方式寻访落实尽可能多的保护船型及保护对象,希望更多的人们、机构参与,5年内我们可以保护更多……

受第一阶段启动资金及条件限制,2019年已确定保护的8种中式传统帆船均为小型单桅杆船型,具体类型与建造匠师简介如下:

本公众号后续将撰文讲述这些传承人匠师与他们的传统帆船的真实故事。

- 壹 . 福安下岐连家渔船 -

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尺度:长约8米;

建造类型及状态:复原新造,已完工

建造经费:蔚蓝领航教育科技(深圳)有限公司于2019年8月出资支持。

- 贰 . 泉州海蟹船 -

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尺度:长约8米;

建造类型及状态:复原新造,施工中,10月下旬完工

建造经费:由一位不愿意透露姓名的个人于2019年9月出资支持。


- 叁 . 盘锦门锭子 -

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尺度:长约8米;

建造类型及状态:复原新造,已完工,完成试航

建造经费:由非遗匠师张兴华先生垫资建造,待筹集。


- 肆 . 苏州丝网船 -

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尺度:长约8米;

建造类型及状态:老船修造,10月中旬完工

建造经费:由非遗匠师徐海林先生垫资修造,待筹集。


- 伍 . 宁德艟艘 -

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尺度:长约8米;

建造类型及状态:复原新造,10月下旬完工

建造经费:由宁德水密隔舱福船研究会垫资建造,待筹集。


- 陆 . 沙江围缯船 -

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尺度:长约8米;

建造类型及状态:复原新造,10月下旬完工;

建造经费:蔚蓝领航教育科技(深圳)有限公司于2019年8月出资支持。


- 柒 . 廉江三角艇 -

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尺度:长约8米;

建造类型及状态:复原新造,未开工(来不及参加11月第13届中国杯帆船赛展示);

建造经费:未落实、待筹集。


- 捌 . 舢板型小风船 -

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尺度:长约3米;

建造类型及状态:复原新造,已完工;

建造经费:由中华传统舟船协会出资建造。


2019第十三届中国杯帆船赛

中国传统帆船展示、体验暨表演赛公益活动

感谢2019第十三届中国杯帆船赛组委会,邀请中华传统舟船协会第一阶段保护复建的船型参加即将于11月6日-10日在深圳举行的第13届中国杯帆船赛(函件见下图),借助中国杯帆船赛的国际性平台,向来自30多个国家和地区的海内外参赛者、媒体及观众展示中国传统帆船,这很可能是有史以来第1次在大型国际帆船赛事中真正展示中国传统帆船!在条件允许的情况下,现场将开展实船操纵体验、巡游、表演赛等活动,这也是在中国主场开展的弘扬优秀中国传统海洋文化的“一带一路”体育文化交流活动。

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参与支持


帆船、中式传统帆船

是一个几乎不为人所知的领域

讲述数千年以来中国辉煌的舟船航海历史

需要很大的篇幅

本文只做一个近60年的中西方比对:

荷兰

始于1975年的阿姆斯特丹帆船节

每年有约600艘大型古典帆船

大量中小型帆船参加

被称为是世界上最大的航海盛典

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015阿姆斯特丹帆船节

中国

1965年舟山渔场

16000多艘渔船(帆船)集中作业

当时有多少种船型参加

已不得而知

但从帆船数量规模上应已超过

阿姆斯特丹帆船节

50多年前

我们有不为世人所知的

可能是世界上最大的帆船聚会

几十年后

我们的传统帆船

急速消失,濒临失传

抢救保护我们的帆船

需要并感谢您的转发扩散

来让世人周知


文创产品支持

中华传统舟船协会

以传统舟船尾部涂装“鹢鸟”为原型

创作“无畏风涛”系列文创产品

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无畏风涛”乃并不为人熟知的

吾辈先民之海洋精神

绵延数千年的中国传统舟船文化

正面临一次濒临消亡的危机

危机当前、身处其间

尤需吾辈海洋先民此气魄精神

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体验船员

参与对应保护船型完工下水、试航体验

您可向匠师学习并体验

如何操纵驾驶中式传统帆船

并可参与第十三届中国杯帆船赛

中国传统帆船展示、体验暨表演赛现场活动

每艘8个名额,每位6000元人民币

该金额不包含参与活动的差旅食宿费用

(若有需求,请在本公众号留言并附联系方式,相关负责人会尽快与您沟通)


单船冠名

第十三届中国杯帆船赛

中国传统帆船展示、体验暨表演赛公益活动

单船冠名:8万元人民币,共6个名额

或单船联名冠名:4万元人民币

即与其他品牌联合冠名单船

先行确认者排名在前

该款项将用于对应船型的建造补助、实船运输、匠师差旅等相关费用

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其他回报包括:新闻报道,自媒体推送,后期纪录片鸣谢,参与中国杯帆船赛期间的该船互动体验,若有特殊需求可单独沟通。

(若有需求,请在本公众号留言并附联系方式,相关负责人会尽快与您沟通)


总冠名

第十三届中国杯帆船赛

中国传统帆船展示、体验暨表演赛公益活动

总冠名支持费用将超过单船冠名

具体支持费用及回报

根据实际需求单独沟通

(若有需求,请在本公众号留言并附联系方式,相关负责人会尽快与您沟通)




志愿者招募

由于中式传统帆船、舟船种类众多、分布广泛,仅靠我们目前有限的人力、资金、资源不能高效开展工作,受条件限制目前已开展的保护船型现场记录拍摄工作已不完整,图纸绘制等工作尚待开展,现面向各地招募志愿者,需求如下:

寻访调研员:调研寻访各地传统舟船建造、操纵匠师。

帆船图纸绘制师:船舶建造设计专业背景,能配合各地传承人匠师进行传统帆船绘图、资料收集整理等工作。

摄影师、摄像师、剪辑师:具备摄影、摄像、剪辑等技能,并拥有相关设备,能配合进行传统舟船复原建造过程中的记录拍摄、资料整理归档备份上传等工作。

请将您的个人资料简介发送至chinesesailboat@foxmail.com,工作人员将与您联系,感谢您的参与支持。


第二阶段保护、研究计划

第二阶段(2020-2021)计划保护的

50种小型帆船,3种中型帆船,

已初步明确,如下图。

详细保护、研究计划待2019年底进一步公布,

若有意愿参与,亦烦请在本公众号留言并附联系方式,相关负责人会尽快与您沟通。

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第二阶段保护、研究计划

第二阶段(2020-2021)计划保护的

50种小型帆船,3种中型帆船,

已初步明确,如下图。

详细保护、研究计划待2019年底进一步公布,

若有意愿参与,亦烦请在本公众号留言并附联系方式,相关负责人会尽快与您沟通。


感谢中国航海学会、中国航海博物馆、中国造船工程学会船史研究学术委员会、中国航海学会航海历史与文化研究专业委员会、中国博物馆协会航海博物馆专业委员会、杭州市萧山跨湖桥遗址博物馆、中国博物馆协会史前遗址博物馆专业委员会、深圳市纵横航海赛事管理有限公司、深圳大学海洋艺术研究中心、深圳市海洋文化艺术研究会、泉州海外交通史博物馆、廉江市博物馆、防城港市博物馆、福安市扬帆船模工作室、盘锦远航船厂、苏州市相城区太平街道沈桥村村民委员会、苏州市相城区太平海林仿真船模工作室、宁德市蕉城区水密隔舱福船研究会、泉州市舟舡文化发展有限公司黄乌锥宋船研究工作室、蔚蓝领航教育科技(深圳)有限公司、宁波远帆舰船文化有限公司、向荣游艇港供应链开发(深圳)有限公司、香江壹號港澳旅遊有限公司、霞浦渔村文化展示馆等单位以及一位在2019年8月即已仗义出资、不愿透露姓名的深圳普通市民所提供的帮助及付出的努力!

本文网址:/news/473.html

关键词:中式帆船,帆船工艺,传统帆船

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